S&T フルメタルM4 GBBのセーフティを調整しました

GBBが快適に動く季節まで手を入れずに寝かせておこうかと思っていたS&TのM4 GBBですが、セーフティの掛かり方を修正する方法についてコメントをいただいたので調整をしてきました。

S&T フルメタルM4 GBBの内部レビュー

今回の調整は私の個体の現象に対する修正なので、もしかしたらこの調整が上手く適用できないかもしれませんが参考になればと思います。

 

 

セーフティが入りにくい原因

まずは分解する前に、セーフティが入りにくい原因を検証してみました。

私の個体の場合はセミポジションからセーフティポジションにセレクターを移動する際に引っかかるような感覚があり、セレクターがジャムっているようでした。

テイクダウンをして確認してみると、赤丸で囲った部分が引っかかっているようです。

原因はセレクターとオートシアーの干渉ですね。

 

構造的には時計回りに次の画像のように動くので、セレクターの角がシアーに当たった時に引っかかっているのでしょう。

 

セーフティを解除する時には引っかからないので、オートシアー下部が怪しいと推測できます。

これで修正の方針が決定しました。

 

オートシアーの調整

オートシアーの取り外しはピンポンチを使って固定ピンを抜くだけです。

この時、オートシアーとフレームの間の隙間にEリングが挟まっているので無くさないよう気を付けてください。

余談なのですが、エアソフトガンをいじっている時に面倒だからとピンポンチの代わりに六角レンチを使うことがあるかと思うのですが、非常にお薦めできません……。

六角レンチを当てて叩くと力が垂直にかからずクラックの原因になったりするので、しっかりしたものを使ったほうが色々と安心できます。

 

本題の取り出したオートシアーがこちら。

写真では分かりづらいですが、セレクターと干渉する部分が抉れて溝ができていたので、この溝にセレクターが引っ掛かってしまうとセーフティに入らなくなってしまったのでしょう。

 

今回はこの溝をリューターで均していきます。

均すだけなので基本的には気にすることはほとんど無いのですが、手作業だと時間がかかるかもしれません。

均したのがこちら。

写真ではどこが違うのか判別つかないレベルで均しただけですね。

 

均したら後は戻して動作確認するだけです。

戻す時の注意点は、スプリングの足を台座下にひっかけて戻すことかと思います。

私はこれで3回くらいやり直しました。

それから、Eリングが無いと固定ピンが脱落する構造になっているので、ピンセットなどを使ってしっかりと戻すようにしましょう。

 

まとめ

今回は分解してオートシアーを均しただけなので、必要な作業自体は5分もかかっていないかと思います。

手間がかかるのはオートシアーを元の位置にはめる時でしょうか……。

私の場合はピンポンチを固定穴に突っ込んでシアーやスプリングの位置を決めたら、逆側から少しずつ固定ピンを押し込むといった形で対応しました。

Eリングで固定している関係ですんなりと差し替えることができるかと思うので作業性も比較的いいかとは思うのですが、若干慣れが必要かもしれません。

 

それから、ピンポンチ以外にも工具があると作業効率が上がるので安くてもいいので、揃えておくといいかと思います。

オートシアーをやすりがけで均そうと思うと、恐らく10倍以上の時間がかかる気がするので、しっかりした工具を使うことをお薦めします。